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Passenger and ro-ro ferry for Lake Victoria
Lake Victoria (Tanzania) suffers from a chronic transportation problem. Sener was commissioned to carry out the conceptual and basic engineering of a ferry that would solve these shortcomings. The South Korean company Gas Entec commissioned us to design a vessel capable of carrying 1,200 passengers and ro-ro cargo.
Lake Victoria (Tanzania) suffers from a chronic transportation problem. Sener was commissioned to carry out the conceptual and basic engineering of a ferry that would solve these shortcomings. The South Korean company Gas Entec commissioned us to design a vessel capable of carrying 1,200 passengers and ro-ro cargo.
Características del proyecto
- Barco de acero dotado de dos líneas de ejes acopladas a sendos motores principales.
- Cuenta con dos timones convencionales.
- Construido con una bodega de carga de popa, a fin de permitir el embarque de vehículos y el almacenamiento de carga.
- Provisto de una rampa de popa para vehículos y una rampa más pequeña dispuesta en el costado de estribor para carga paletizada.
- Los vehículos y la carga se disponen en la zona de popa de la cubierta principal. Por encima de esta se ubican cuatro cubiertas para pasajeros y tripulación. Por debajo de la misma se localiza la cámara de máquinas principal, los espacios de maquinaria auxiliar, y un local para el empujador de proa.
- Los camarotes de la tripulación, los espacios de habilitación, el local del generador de emergencia y el puente de navegación, que componen la superestructura, se ubican sobre la cubierta principal.
- Carga paletizada 225 m2.
- 98 lm de vehículos.
- Carga máxima de 440 T.
- Puerta de la rampa lateral.
Eslora total | 92,60 m |
Eslora entre perpendiculares | 84,32 m |
Manga de trazado | 17 m |
Puntal a la cubierta principal | 5,80 m |
Puntal a la cubierta superior | 11,60 m |
Calado de proyecto | 3,75 m |
Calado en lastre | 3,20 m |
Peso muerto | 900 T |
Clase turista – asientos | 834 |
Clase preferente – asientos | 200 |
En camarote de segunda clase | 100 |
En camarote de primera clase | 60 |
En camarote de clase ejecutiva | 4 |
En camarote de clase VIP | 2 |
Carga en pallets | 225 m2 |
Vehículos | 98 m lineales |
Carga máxima (incl. 20 coches) | 400 t |
Características diferenciadoras
- Buque Ferry para el lago Victoria con optimización de formas para reducir al mínimo la potencia a instalar.
- Portones laterales de carga para su optimización y uso en los puertos de los diferentes países en los que atraca.
- Optimización de la carga y distribución del pasaje.
