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¿Qué te inspiró a seguir una carrera en el sector de las infraestructuras y la movilidad?

Empecé mi carrera profesional estudiando Economía, pero encontré mi vocación para el desarrollo de negocio internacional trabajando en la Oficina Económica y Comercial de España en Dubai en el año 2008. Con una situación de crisis mundial tras la caída de Lehman Brothers, pude vivir la experiencia de asesorar a empresas en un contexto de expansión internacional casi obligada. Y fue entonces cuando tuve la ocasión de poder trabajar para Sener, buscando oportunidades para arrancar su negocio de movilidad en el país, algo que se logró con éxito 2 años después, con el contrato del tranvía de Abu Dabi.

¿Cómo accediste a Sener?

Conocí Sener durante mi segunda fase de la beca ICEX en Dubái, y pude ayudar a Pedro Mugarra y Cristina Ginés en la búsqueda de oportunidades y el establecimiento del grupo en los Emiratos Árabes Unidos. Me ilusionó mucho el potencial de la empresa y los diferentes proyectos tecnológicos en los trabajaba. Coincidió con la presentación del proyecto de Gemasolar en una de las ferias más importantes de Abu Dabi, y se presentaba como un ícono y ejemplo a seguir, tanto para las empresas de la zona como para el sector. Fue un proyecto que me impresionó mucho y me ilusionó con el proyecto que me ofrecía Sener. Después me ofrecieron realizar la última fase del programa de becas ICEX en Sener en las oficinas de Tres Cantos y trabajando en desarrollo de negocio y ofertas internaciones para Mobility (en su momento para Civil y Arquitectura).

¿A qué área de negocio perteneces y a qué te dedicas? ¿Cómo es tu día a día?

Desde que entré en Sener, he trabajado siempre en el área de negocio de las infraestructuras de transporte, hoy ubicada en el área de mobility. Dentro del departamento de negocio, me dedico a dar apoyo a los diferentes directores de departamentos, mercados y geografías a la hora de detectar oportunidades, analizarlas y coordinar su correcta preparación y presentación. Es muy ilusionante como cada oportunidad o proyecto es distinto, ya sea por su tipología o de por la geografía, lo que hace que el trabajo nunca sea repetitivo y que se pueda aprender de él cada día. Mi día a día se basa en el análisis de diferentes oportunidades potenciales, así como del seguimiento de las ofertas que se encuentras encuentren en ejecución.

En Sener, las personas están en el centro y esto es algo de lo que debemos estar orgullosos y enriquecernos.

¿Cuál ha sido tu progresión desde que entraste en Sener? ¿Cuáles son los proyectos más destacados en los que actualmente estás trabajando?

Entré en Sener como becario en 2009 para dar apoyo en el desarrollo de negocio de la antigua UENCA (Unidad estratégico de negocio civil y arquitectura), centrado sobre todo en la zona de Oriente Medio, cuando este era un mercado por abrir, lleno de oportunidades. A medida que se fue consolidando, fui dando apoyo a las diferentes geografías donde Sener trabajaba, colaborando en la consecución de grandes proyectos históricos para Sener, como han sido: el Tranvía de Abu Dabi, el tren de Alta Velocidad de EE. UU. entre Palmdale y Burbank o el proyecto del HS2 en Reino Unido. Actualmente, estoy apoyando a Xavi Pascual en la expansión del área de Consultoría y Nuevas Tecnologías, buscando oportunidades con fondos multilaterales en proyectos muy interesantes desde el punto de vista de la sostenibilidad, la descarbonización y la tecnología aplicada al sector del transporte.

¿Cómo crees que los proyectos en los que trabajas influyen en el mundo o sociedad actual / futura?

Trabajamos en proyectos que acercan a las personas, y que promueven un transporte más sostenible y eficiente. Esto es esencial para garantizar un mundo mejor para las sociedades futuras y son las semillas de las ciudades del futuro en las que viviremos. Tratamos de acercar a las personas de una forma más rápida, sostenible, eficiente y de la forma más cómoda posible.

¿Cómo te mantienes actualizado sobre el conocimiento y las tendencias generales en tu sector?

Intento estar al día de las noticias y avances del sector de transporte a nivel global, pero considero que una de las vías de mejor aprendizaje y conocimiento son nuestros compañeros de Sener. Es algo que he podido vivir desde que entré y creo firmemente que el trabajo colaborativo y las conversaciones con los compañeros son una de las vías de aprendizaje más efectivas. En Sener, las personas están en el centro y esto es algo de lo que debemos estar orgullosos y enriquecernos.

En tu opinión ¿qué distingue a Sener de empresas de la competencia?

Yo creo que el enfoque de Sener a la hora de abordar los proyectos es único, afrontando los proyectos como retos tecnológicos, donde se pone el foco en las personas y en la forma de dar las mejores soluciones a nuestros clientes y a la sociedad. Creo que el propósito de Sener es muy acertado a la hora de diferenciarnos, demostrando nuestro interés por mejorar el mundo en el que vivimos a través de la tecnología. También creo que las sinergias entre los diferentes negocios de Sener es algo único y diferenciador. Que seamos capaces de aplicar la tecnología de los proyectos de espacio en el del transporte y viceversa es algo sorprendente, y del que nos podemos beneficiar y aprender todos de forma colaborativa.

¿En qué nuevos retos te ves trabajando a medio plazo?

Me gusta pensar en estar trabajando en proyectos de consultoría de ingeniería gestionados por organismos multilaterales, que promueven la mejora de la sociedad a través de los Objetivos de Desarrollo Sostenible aplicados desde la ingeniería. Creo que podemos hacer uso de las últimas tecnologías y desarrollos de Sener para ayudar a las personas desde todos los ángulos del transporte, haciendo ciudades más sostenibles, más cómodas, más modernas y, sobre todo, más humanas.