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¿Qué te inspiró a seguir una carrera en el mundo de las infraestructuras del transporte?

Siempre me ha gustado el diseño y la tecnología. En el instituto, tuve varios profesores que ejercieron una gran influencia en mi interés por la ingeniería y la arquitectura. El año previo a entrar en la universidad, descubrí la parte de la ingeniería que se encarga de estudiar la tierra y decidí prepararme para ser ingeniero en geodesia y cartografía.

En el momento de ingresar en el mercado laboral, en España, se estaban empezando a utilizar los Sistemas de Información Geográfica (SIG) y gradualmente se convirtieron en una herramienta imprescindible para el diseño. Pasados unos años y reconociendo el potencial que tenía, decidí especializarme y realizar un Máster específico de Sistemas de Información Geográfica para obtener una formación más completa en las diversas áreas de esta herramienta.

¿Cómo accediste a Sener?

Trabajaba en otra ingeniería desarrollando proyectos ferroviarios. En el último periodo, tuve la suerte de colaborar con ADIF en la evaluación de ofertas para el proyecto de la LAV Madrid-Valencia. Esta experiencia me brindó la oportunidad de conocer otras empresas y explorar nuevas oportunidades.

Durante mi primera entrevista, recibí una detallada explicación sobre la estructura organizativa de Sener y las diversas áreas de negocio que abarca. Al salir de esa reunión, sentí una gran emoción al contemplar la oportunidad que se presentaba ante mí: la posibilidad de trabajar en proyectos multidisciplinarios que abarcaban una amplia gama de sectores, incluyendo ferrocarriles, carreteras, aeropuertos, puertos y plantas industriales, entre otros. Esta diversidad de proyectos y oportunidades se vio aún más enriquecida con la expansión de Sener en el mercado internacional.

Siempre me ha gustado el diseño y la tecnología.

¿A qué área de negocio perteneces y a qué te dedicas?

En la actualidad, formo parte del equipo de Digital Project Delivery en la Unidad Tecnológica de Movilidad (UTM). Este grupo de trabajo comenzó el mes pasado con el objetivo de impulsar la digitalización de todos los proyectos. En concreto, me desempeño dentro del equipo de SIG y Topografía. Durante los últimos 18 años, he sido responsable del desarrollo y coordinación de todos los trabajos de topografía para los proyectos desarrollados en Sener.

En esta nueva etapa dentro de Digital Project Delivery, me enfrento al desafío de implementar el SIG, en inglés GIS (Geographic Information System), como una nueva metodología de trabajo dentro del área de Mobility en Sener. Hemos estado trabajando durante años en la integración de BIM y de GIS. Y nos hemos dado cuenta que el mercado está demandando otros usos del GIS que hasta ahora no habíamos implementado en la empresa. Para abordar esta demanda, estamos preparándonos en diferentes áreas.

¿Cuáles son los proyectos más destacados en los que has trabajado en Sener?

En una primera etapa, trabajé junto al equipo de Planificación y Economía del Transporte realizando trabajos de GIS, pero pronto comencé a combinarlo con la realización de trabajos de topografía para proyectos dentro de la sección civil.

A medida que fuimos creciendo, mi dedicación pasó a ser del 100% de mi tiempo a trabajos de topografía y GIS, apoyando a todas las disciplinas. Mi carrera evolucionó al ritmo de la empresa, pasando de realizar proyectos nacionales de alcance pequeño a grandes proyectos internacionales. En los últimos años, he tenido la oportunidad de trabajar en proyectos en cuatro continentes, lo que ha supuesto un gran reto profesional y personal. Cada proyecto presenta una serie de variables únicas, como idioma, normativas locales y requisitos específicos del cliente, que lo hacen único.

¿Cómo crees que los proyectos en los que trabajas influyen en el mundo o sociedad actual / futura?

Los proyectos de ingeniería aplicados al transporte, tienen una influencia muy importante mejorando la accesibilidad y la movilidad tanto de personas como de mercancías. Esto facilita el intercambio comercial, el turismo y el acceso a servicios básicos, lo que contribuye al desarrollo económico y social.

La optimización de infraestructuras de transporte permite reducir los tiempos de viaje, lo que no solo mejora la calidad de vida de las personas al ofrecerles más tiempo libre, sino que también aumenta la eficiencia económica al reducir los costos asociados con los retrasos en el transporte.

Desde el punto de vista ambiental, es fundamental que estos proyectos se diseñen y ejecuten de manera sostenible, minimizando el impacto ambiental y promoviendo modos de transporte más limpios y eficientes, como el transporte público y la movilidad eléctrica.

¿Cómo te mantienes actualizada sobre el conocimiento y las tendencias generales en tu sector?

Tanto en el ámbito de la cartografía y topografía como en los sistemas de información geográfica, es de vital importancia mantenerse al día de las últimas novedades. Por ello, siempre que es posible, participo en conferencias, seminarios y ferias comerciales relacionadas con nuestro sector como Congreso en Ingeniería Geomática CIGEO, Conferencia ESRI anual o GEOBIM. Estos eventos son sumamente interesantes, ya que ofrecen oportunidades para aprender de expertos y conocer las tendencias del sector.

Además, estoy suscrita a publicaciones especializadas dentro de mi sector, como «Surveying and Mapping», «GIS Professional» y «Geospatial World».

Por último, participo en cursos online y webinars, tanto de clientes como de proveedores. Desde Sener también se promueve mucho la formación interna entre diferentes sectores de la empresa.

En tu opinión ¿qué distingue a Sener de otras empresas de la competencia?

Dentro de Sener, destaco especialmente a las personas. Es un privilegio contar con un equipo excepcional de colegas provenientes de diversas disciplinas, altamente capacitados y preparados para llevar a cabo proyectos desde las fases iniciales de diseño hasta la puesta en marcha de infraestructuras o plantas industriales. La metodología de trabajo en Sener fomenta la comunicación y el intercambio de conocimientos entre diferentes oficinas o equipos, lo que convierte cada proyecto en una experiencia sumamente enriquecedora.

Personalmente, tengo la fortuna de participar en una gran cantidad de estos proyectos, lo que supone un aprendizaje continuo para mí.

Además, es importante destacar la diversidad de mercados en los que Sener lleva a cabo proyectos, lo que nos ha permitido mantenernos firmes y salir fortalecidos de más de una crisis.

¿En qué nuevos retos te ves trabajando a medio plazo?

Como mencioné anteriormente, el principal desafío al que me enfrento a medio plazo es la integración del GIS dentro de nuestra metodología de trabajo y la incorporación de todos nuestros proyectos en esta herramienta. Este desafío se suma a la tarea de la digitalización integral de la empresa.

Estos retos son muy emocionantes y estoy ansiosa por enfrentarlos, así como por contribuir al avance de Sener en mi campo, que está en constante evolución.