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En el sector naval, la adopción de principios de economía circular es cada vez más importante debido a los desafíos medioambientales que debe abordar, como la contaminación, los residuos y la huella de carbono. Se trata de una solución innovadora que cierra los ciclos de recursos y minimiza el desperdicio, desembocando en prácticas más sostenibles y eficientes. Adoptando estos principios, el sector naval puede marcar una gran diferencia en la protección del medio ambiente y garantizar su papel crucial en el comercio global y la conectividad entre países.

La contaminación marina causada por los buques es actualmente un grave problema. La introducción de materiales nocivos en el medio ambiente marino, procedentes de residuos no originados en las vías de agua, es la principal fuente de contaminación. Los residuos sólidos urbanos y los residuos de los buques representan las principales fuentes de contaminación, especialmente los residuos plásticos que son transportados por ríos hacia el mar.

La gestión adecuada de los residuos sólidos es fundamental para reducir la contaminación, y la educación y concientización son clave para abordar este problema. Los gobiernos, instituciones educativas, la ONU y las ONG tienen un papel importante en la promoción de políticas y acciones para la gestión de residuos y la mitigación de la contaminación marina.

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¿Es factible la economía circular en el sector naval?

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¿Qué medidas y estrategias se están implementando actualmente para mitigar el impacto de la basura en las vías de agua?

La basura en las vías de agua es un problema que requiere medidas efectivas y continuas para abordarlo. Se enfatiza la importancia de actuar sobre el origen del problema: principalmente, la basura generada en tierra y vertida en los cuerpos de agua. Es necesario combinar una serie de acciones individuales y comunitarias, así como la legislación y la gestión integral de residuos.

Con relación a la basura marina de los buques, se destaca la relevancia de concientizar y capacitar a las empresas pesqueras en prácticas sostenibles. La OMI tiene un papel importante en la adopción de regulaciones globales y el Convenio MARPOL 73/78 Anexo V regula los residuos de los buques.

Destacan también las estrategias y planes de acción de la OMI para abordar la basura plástica marina. La pesca en aguas internacionales presenta desafíos en su control y se resalta la necesidad de trazabilidad de los residuos. La concientización, el compromiso y la formación de las tripulaciones son fundamentales. En el caso de la pesca artesanal, se están implementando iniciativas locales con el apoyo de ONG. En América Latina y el Caribe, se promueven programas de reciclaje y economía circular respaldados por la ONU, la Unión Europea y las ONG.

¿Qué entendemos por economía circular?

La economía circular busca reducir el uso de materiales nuevos y la generación de residuos, cerrando los ciclos económicos y ecológicos de los recursos. En el contexto de la basura marina, el reciclaje es fundamental, especialmente para el plástico: no solo reduce el impacto ambiental, sino que genera empleo en el proceso de recuperación de residuos.

En el caso de los residuos generados por la pesca de altura y las compañías navieras, es crucial el compromiso y el cumplimiento de la normativa vigente, como el Convenio Marpol Anexo V y el Plan de Gestión de Basuras a bordo. La adopción de notaciones de clase especiales ayuda a evaluar el nivel de respeto ambiental de un buque y establecer metas para mejorar.

Los beneficios de la economía circular en el sector naval incluyen la reducción de residuos y contaminación, la eficiencia en el uso de recursos, la innovación y creación de empleo, así como el cumplimiento normativo y la mejora de la reputación corporativa. La economía circular ofrece una solución sostenible para abordar los desafíos ambientales en el sector naval, promoviendo una industria más responsable y consciente del medio ambiente.

En el área naval de Sener, nos especializamos en el desarrollo de embarcaciones para la recolección y limpieza de vías de agua, especialmente mares y océanos. Nuestro enfoque incluye el desarrollo de embarcaciones autónomos que se encargan del control y monitoreo de residuos generados por buques. Además, realizamos un análisis exhaustivo de la gestión de residuos a bordo, evaluando el estado actual y proponiendo mejoras para su manejo más eficiente. Nos enfocamos en la confección de planes de gestión de basuras en línea con las regulaciones establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) y el Convenio MARPOL Anexo V.

Nuestro trabajo también implica el análisis de mejoras para el tratamiento de residuos a bordo, buscando soluciones más efectivas y sostenibles. Además, investigamos mejoras en la estiba, traslado y descarga de aquellos residuos que no pueden ser tratados a bordo pero que tienen potencial para ser reciclados.

En resumen, en Sener nos dedicamos al desarrollo de embarcaciones para la limpieza de vías de agua, con un enfoque en la gestión de residuos a bordo y su tratamiento eficiente. Nuestro objetivo es contribuir a la preservación del medio ambiente marino y promover la economía circular en el sector naval.

Como referencia de Sener, en el proyecto de Remolcador Articulado DF y Barcaza para Bunkering de LNG realizado para el armador Rimorchiatori Riuniti Panfido & C. SRL, se confeccionó un documento para la aprobación por la Sociedad de Clasificación RINA (Registro Italiano Navale), alineado con la notación especial Green Plus, donde se analizaron las fuentes de emisión de contaminantes en el conjunto remolcador más barcaza, incluyendo los residuos generados a bordo y su gestión y disposición según la normativa de aplicación vigente.