Stability and ballasting of the sailing training ship BAP Union

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Stability and ballasting of the sailing training ship BAP Union
Client: Peruvian Navy
Start date: 2014, October
Country: Perú
End date: 2016, October

At SIMA’s request, the Peruvian Navy enlisted our expertise to address the stability issues plaguing the BAP Unión, a premier sailing school ship. Upholding top-tier quality and safety standards, we tackled the challenges of this vessel—Latin America’s most significant training ship and the world’s second largest of its kind. By resolving flaws from the initial design, SENER enabled the BAP Unión to confidently navigate global waters once more.

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At SIMA’s request, the Peruvian Navy enlisted our expertise to address the stability issues plaguing the BAP Unión, a premier sailing school ship. Upholding top-tier quality and safety standards, we tackled the challenges of this vessel—Latin America’s most significant training ship and the world’s second largest of its kind. By resolving flaws from the initial design, SENER enabled the BAP Unión to confidently navigate global waters once more.

We investigated the real weight distribution of the ship.
The Unión is the largest training ship in Latin America.
We redistributed the ship’s fixed ballast.

Características del proyecto 

  • Estudio de la estabilidad intacta y de la estabilidad a vela, para resolver los problemas de diseño que tenía el buque. 
  • Investigación de la situación real de la estabilidad del buque y la distribución real de pesos. 
  • Verificación / aclaración de las diferentes pruebas de estabilidad. 
  • Rediseño del sistema de lastre y pesos, realización de nuevas condiciones de carga y resistencia longitudinal, cálculo de peso en rosca real. 
  • Realización del nuevo libro de estabilidad, aprobado por GL. 
  • Estudio de pesos y la redistribución de lastre fijo sobre el diseño original, estableciendo las diferentes situaciones de carga que puedan darse durante la navegación. 
Características del buque

Eslora total

115,75 m 

Manga máxima

13,50 m 

Puntal a cubierta principal

10,00 m 

Calado máximo

6,5 m 

Oficiales

25

Tripulación

90

Guardia Marinas

134

Velocidad

12 kn

Calado aéreo

53,50 m 

Desplazamiento 

3.310 t 

Peso muerto 

808 t

Motor principal

1 diesel Caterpillar 3516H engine 1.825 Kw 1.600 rpm 

Hélice

BERG 4 blades 2,5 m 

Generadores

3 Caterpillar C18 ACERT 3×425 Kw 

Reductora

Reintjes LAF-863L gearbox 

Navegación a vela 

  • 34 sails from sailmaking company Wienecke, arranged 
  • in bowsprit mast (5), foresail mast (9), mainmast (9), 
  • mizzenmast (8) and jiggermast (3) 
  • Total sail area of approximately 3,402 m2 

Aplicaciones y usos 

  • Instrucción de cadetes de la Escuela Naval del Perú. 
  • Agente facilitador de la cooperación internacional. 
  • Transporte de donaciones. 
  • Promoción de la imagen del Estado peruano, política exterior y la promoción de productos peruanos y pequeños empresarios. 
  • Captación de inversiones, turismo, difusión cultural gracias a la realización de actividades en los puertos de visita 
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