El grupo industrial de ingeniería y tecnología Sener ha logrado un contrato en el programa Themis, implementado por la Agencia Espacial Europea (ESA) en colaboración con ArianeGroup. La adjudicación del contrato en el proyecto Themis abre la puerta a Sener para participar en uno de los programas más ambiciosos de la ESA. El proyecto es estratégicamente importante para el desarrollo de cohetes reutilizables y representa un paso significativo hacia una mayor independencia de Europa en el acceso al espacio.

Los demostradores de cohetes, como Themis, permiten probar en la práctica nuevas tecnologías antes de que se apliquen en cohetes operativos utilizados en misiones. Ayudan a reducir riesgos potenciales y a acelerar el desarrollo de sistemas de lanzamiento competitivos.

Desde Polonia, los ingenieros de Sener son responsables dentro del programa Themis del diseño y producción de dos componentes esenciales para el funcionamiento del sistema de aletas de rejilla. Se trata del GFAM (Grid Fin Actuation Mechanism), que actúa como la estructura mecánica principal, y del dispositivo LLD-D (Latch Locking Device – Deployed), que permite bloquear y desbloquear las aletas tras su despliegue. Ambos componentes serán probados como parte del modelo de calificación.

Mientras tanto, el equipo de Sener en España está desarrollando el GFAD (Grid Fin Actuation Device), un actuador lineal encargado de transmitir el movimiento al GFAM desarrollado en Polonia. Ambos dispositivos, GFAD y GFAM, forman parte integral del GFS (Grid Fin System). Este sistema proporciona el control preciso necesario para el aterrizaje vertical seguro de la primera etapa de Themis.

“La participación en el proyecto Themis confirma la experiencia de Sener: la empresa se encuentra entre las que crean las tecnologías más avanzadas para el sector espacial europeo. Los componentes de Sener formarán parte integral de un sistema que podría definir el futuro de los cohetes reutilizables europeos. Estamos orgullosos de contribuir a un proyecto tan pionero”, afirma Jakub Pierzchała, director de Sener en Polonia. Themis está diseñado para demostrar que Europa puede competir con los líderes mundiales en cohetes reutilizables. Su éxito se espera que allane el camino para abaratar el acceso al espacio y aumentar la competitividad de Europa en el mercado global.

Los puertos son una de las muchas infraestructuras afectadas por el calentamiento global, que está provocando un aumento de las temperaturas oceánicas y el derretimiento de los glaciares, lo que, a su vez, resulta en el aumento del nivel del mar. Solamente entre 1993 y 2024, este nivel ha aumentado 10 centímetros, mientras que, a finales de siglo, hasta 410 millones de personas podrían estar en riesgo de sufrir los efectos negativos de las inundaciones costeras, según datos de la NASA. Asimismo, estas infraestructuras también se ven cada vez más afectadas por otros fenómenos, como las sequías.

El proyecto SAFARI, financiado por el programa de investigación e innovación Horizonte Europa de la Unión Europea, nace para abordar este desafío mediante el desarrollo de una plataforma digital genérica para infraestructuras portuarias que las permita reforzarse frente a eventos climáticos extremos. Dicha plataforma incluirá varios módulos de gestión de emergencias alimentados por módulos operativos, de mantenimiento y analíticos.

El grupo de ingeniería y tecnología Sener participa en el proyecto y llevará a cabo un gemelo digital para el mantenimiento de la esclusa del Puerto de Sevilla, que sirva para mejorar la toma de decisiones durante periodos de inundaciones. Sener trabajará junto a la Universidad de Sevilla, el Puerto de Sevilla, CMA CGM, NextPort, Serviport Andalucía y Lynxdrone en el desarrollo de dicho sistema. El Puerto de Sevilla, así como los de Dunkerque y Lisboa, han sido seleccionados como puertos piloto del proyecto y, por tanto, el conocimiento obtenido en ellos será extrapolado a otras infraestructuras similares, en un proyecto en el que toman parte 26 entidades de 10 países (Francia, España, Italia, Noruega, Finlandia, Bélgica, Reino Unido, Portugal, Grecia y Líbano), 7 universidades y 6 puertos.

Entre los objetivos concretos de SAFARI, se encuentran el desarrollo de medidas que refuercen la infraestructura portuaria frente a eventos climáticos extremos; mantener la operación portuaria al 80% de su capacidad durante los períodos de interrupción; optimizar la asignación de activos de transporte multimodal antes y después del evento disruptivo para alcanzar el 20% del cambio modal de carga con menos huella ambiental y minimizar el tiempo de inactividad durante eventos climáticos extremos; garantizar la seguridad del personal y de los buques y proteger la biodiversidad; y construir un modelo de gobernanza y directrices para abordar los riesgos y peligros climáticos para la infraestructura portuaria.

Por otro lado, el alcance específico de la participación de Sener contempla tres puntos principales. En primer lugar, la generación de algoritmos de inteligencia artificial (IA) que predecirán y asesorarán sobre el impacto de los acontecimientos climáticos, optimizando el mantenimiento de infraestructura esclusa. Tres algoritmos operarán como base del proceso de toma de decisiones del módulo de mantenimiento del gemelo digital del proyecto (monitorización del estado de la infraestructura y sistemas; mantenimiento predictivo de los equipos; y protocolos inteligentes para el sistema de gestión de emergencias).

En segundo lugar, Sener trabajará en el desarrollo del modelo BIM (siglas de Building Information Modeling, una metodología de trabajo digital para la creación y gestión de un proyecto de construcción) de la esclusa del Puerto de Sevilla, lo que incluye el modelado de la infraestructura y de los sistemas de dicha esclusa y añadiendo una capa geométrica a los datos.

En tercer y último lugar, el desarrollo del módulo gestor de mantenimiento, para la representación digital interactiva e inteligente del sistema de esclusas del Puerto de Sevilla. El gemelo digital incluye la herramienta predictiva de optimización del mantenimiento con la integración del GMAO (gestión de mantenimiento asistido por ordenador) de reciente implementación en el Puerto de Sevilla.

El trabajo realizado en el puerto de Sevilla es una parte de los esfuerzos que se están llevando a cabo en el marco global del proyecto SAFARI, cuya implementación ya ha comenzado y se prolongará hasta 2027, con una inversión global de casi 8 millones de euros.