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Ingeniería y diseño inicial para unidad flotante para Dioriga Gas

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Ingeniería y diseño inicial para unidad flotante para Dioriga Gas
Cliente: Dioriga Gas
Fecha inicio: enero del 2021
País: Grecia
Fecha fin: junio del 2022

Dioriga Gas confió en nosotros para la ingeniería de diseño y conceptual de un FEED (front-end engineering design) de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) de una terminal de importación de gas natural licuado, el desarrollo de la obra marina y la planta de gas natural en tierra. En SENER realizamos un proyecto integrado en una obra de infraestructura marina (jetty y trestle) y a la obra de una planta de GN. 

Desde SENER trabajamos en la ingeniería necesaria para el FEED, con la finalidad de comprobar la viabilidad técnica,

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Dioriga Gas confió en nosotros para la ingeniería de diseño y conceptual de un FEED (front-end engineering design) de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) de una terminal de importación de gas natural licuado, el desarrollo de la obra marina y la planta de gas natural en tierra. En SENER realizamos un proyecto integrado en una obra de infraestructura marina (jetty y trestle) y a la obra de una planta de GN. 

Desde SENER trabajamos en la ingeniería necesaria para el FEED, con la finalidad de comprobar la viabilidad técnica, económica, medioambiental y de seguridad. Diseñamos la adaptación de FSRU para que pueda combinarse como gas carrier. Nuestro objetivo fue la construcción de un buque tipo FSRU apto para el transporte de GNL y con capacidad de regasificación para el suministro de GN a la red terrestre. 

Una solución flexible y adaptable
Respondemos a la creciente demanda de GNL
Trabajamos para la diversificación y autonomía energética

Ventajas 

  • El diseño permite la operación como buque de transporte de LNG (LNGC) y como Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) 
  • El diseño puede abastecer: gas a alta presión para la red de distribución terrestre, por medio de un jetty y de un trestle; además de la planta onshore; gas licuado para cargar camiones; y bunkering de GNL con la modalidad STS (ship to ship) a buques gaseros de pequeña escala. 
  • Posee 4 trenes de vaporización con capacidad de 125 MMSCFD a 12 MPa cada uno. 
  • Los FSRU de SENER son plantas de configuración flexible y modular, que se ofrecen en diferentes configuraciones para adaptarse a las demandas del cliente. 
Características

Eslora total

315 m aprox. 

Eslora entre perpendiculares 

303 m 

Manga de trazado 

50 m 

Puntal de trazado 

27 m Calado de cubierta expuesta 

Calado de cubierta expuesta 

35,1 m 

Calado de diseño 

12 m

Calado de verano 

12,3 m 

Calado de escantillonado 

13 m 

Capacidad

100%  

98,5 % 

No. 1 tanque de carga 

Aprox. 24,876 m3 

Aprox. 24,503 m3 

No. 2 tanque de carga

47,848 m3 

47,130 m3 

No. 3 tanque de carga 

47,831 m3 

47,114 m3 

No. 4 tanque de carga 

47,827 m3 

47,110 m3 

No. 5 tanque de carga 

47,853 m3 

47,136 m3 

Total tanque de carga 

216,235 m3 

212,993 m3 

Capacidad del tanque (100% lleno): 

  • MDO: aprox. 6,680 m3 
  • Agua dulce: aprox. 462 m3 
  • Tanques de lastre incluido el pique de proa: aprox. 69,312 m3 

Consumo

  • Todos los motores tendrán la capacidad de funcionar con dos tipos de combustibles, MDO y GNL. 

Aplicaciones y usos  

  • Transporte de Gas Natural Licuado (LNGC) y unidad flotante de almacenamiento y regasificación. 
  • Abastecimiento al mercado de gas natural como fuente de energía desde lugares que no permiten la instalación de una planta de regasificación en tierra. 
  • Permite a los países importadores de gas diversificar las fuentes de aprovisionamiento, ayuda a que se mantenga independencia en materia energética. 
  • Son una respuesta rápida a un incremento de la demanda de gas en aquellas zonas geográficas que no disponen de sus propias infraestructuras de regasificación o en aquellos emplazamientos singulares que no permiten una solución onshore
  • Punto de regasificación a alta presión para red terrestre de distribución. 
  • Cargadero de camiones de gas. 
  • Punto de bunkering para buques de pequeña escala. 
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