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La gran mayoría de los operadores de transporte público siguen teniendo una brecha en cantidad de pasajeros entre 2019 y 2023, un asunto de gran importancia para la sostenibilidad de estos sistemas. En la actualidad, se trata de resolver esta brecha a través de subvenciones adicionales directas o indirectas, subvenciones adicionales al transporte que, en definitiva, compiten con otras iniciativas muy relevantes para la ciudadanía.

La buena noticia es que algo se puede y se debe hacer. En España, según el reporte “Datos de Teletrabajo 2022 del Observatorio Nacional de Tecnología y Sociedad, Red.es, Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital”, antes de pandemia, los asalariados teletrabajaban menos de 5%, pasando a 17% en pandemia, para empezar a estabilizar en torno a un 10% en 2022. Estas cifras, además, son muy desiguales entre los países de la Comunidad Europea.

Un fenómeno similar de cambios de comportamientos ocurre con el uso de las bicicletas, estudiantes universitarios, adultos mayores, hábitos de compras (e-commerce) u horarios de viajes. El 5% de los usuarios dejó de viajar a diario por adherirse al teletrabajo. Probablemente, los que han igualado su media de viajes (o incluso superado), han obtenido viajeros nuevos. Sin embargo, otro dato que llama la atención es que los viajeros que continúan usando el sistema, los que cambiaron su frecuencia de viaje antigua y los nuevos, son viajeros totalmente “diferentes” a los que solíamos conocer.

¿Diferentes? Más exigentes. Contrastan alternativas con mayor profundidad y tienen mejor acceso a la información. En otros ámbitos de la vida, el mundo les ha dado más personalización en las apps de compras o redes sociales, en las plataformas de lectura y música, y para qué decir, la personalización que tiene ese 5% que se queda en casa algunos días.

Al contrario de lo que estaban acostumbrados con demandas casi cautivas, ¡los sistemas de transporte hoy deben trabajar en convencer (o vender, aunque nos gusta menos esa palabra en transporte)! Todos debemos colaborar desde nuestros ámbitos a eso.

Convencer. En este caso se trata de entender a los clientes, estrategia de precios y productos mejor ajustados a la demanda, tener productos adicionales al transporte para ellos, junto con estrategias de fidelización, entre otras cosas. Elementos que son cada vez más importantes en cualquier servicio. Los sistemas de transporte, en especial, los metros y trenes suburbanos, son privilegiados en tener las mejores ubicaciones de toda la ciudad con grandes infraestructuras que pueden aprovechar para lograr este objetivo.

Combinar la ingeniería de datos y las nuevas tecnologías, con entender la forma en que actuamos las personas para optar por un servicio u otro y así aprovechar el potencial de la infraestructura y alcance social de un sistema de transporte, son nuevas habilidades que deberán incorporarse en las operaciones y diseños de sistemas de transporte en las ciudades.

En Sener estamos aportando desde nuestra experiencia, capacidad de innovación y el talento de nuestros ingenieros, a lograr este objetivo.