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La energía renovable es una pieza clave en el camino hacia un futuro sostenible, y la energía eólica marina flotante es una de las formas más prometedoras para producir energía limpia. Además de ser renovable e inagotable, la energía eólica marina flotante ofrece beneficios significativos en términos de sostenibilidad. Al no producir emisiones de gases de efecto invernadero ni contaminación atmosférica, contribuye a reducir la contaminación y a combatir el cambio climático.
El desarrollo de la energía eólica marina está entrando en una nueva fase gracias a la introducción de las estructuras flotantes. Esta solución permite ampliar las áreas de instalación más allá de las zonas de bajas profundidades donde las cimentaciones fijas eran la norma. La mayoría de las zonas de viento aprovechable se encuentran en mayores profundidades, donde las cimentaciones fijas son ineficientes desde un punto de vista técnico y económico. La fuerza del viento es de mucha mejor calidad en el océano que en tierra, debido a mayores velocidades de viento medias y con menor turbulencia como consecuencia de la ausencia de obstáculos.
La tecnología HiveWind: un enfoque innovador en la energía eólica marina
Frente a este contexto, Sener Renewable Investments y Nervión-Naval Offshore han creado HiveWind, una plataforma semi-sumergible de acero que soporta turbinas eólicas de más de 15 megavatios y ha sido diseñado como una cimentación flotante innovadora y rentable, optimizada para la producción en serie en astilleros.
Este concepto ha nacido después de una larga evaluación de alternativas y análisis del mercado eólico marino, llegando al diseño de un innovador y rentable concepto de cimentación flotante. La búsqueda de un diseño optimizado que permita la fabricación en serie del mismo con costes reducidos pretende satisfacer las necesidades de un mercado que está ya demandando este tipo de estructuras para el corto-medio plazo.
La estructura de HiveWind consta de seis (6) columnas hexagonales unidas por brazos de sección paralelepipédica en su parte inferior, formando una geometría de triángulo equilátero El aerogenerador se sitúa en la columna central de uno de sus lados, aprovechando las columnas exteriores de los vértices para hacer firmes las líneas de fondeo y sus conexiones con el propio flotador.
HiveWind, ofrece ventajas no solo en la construcción, sino también en transporte, instalación, operación y mantenimiento. Los modelos numéricos muestran que no se necesitan sistemas de lastre activo para garantizar la estabilidad, lo que reduce la complejidad y el costo del mantenimiento. HiveWind, también tiene un bajo calado, lo que permite su instalación en más puertos y aumenta la viabilidad de los proyectos. Además, los remolcadores pueden transportar la unidad integrada con el aerogenerador a más puertos de refugio, especialmente en proyectos con mares severos.
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Mario de Vicente
Naval Architect and Marine Engineering/Senior Structural Engineer
Ingeniero Naval por la UPM, profesor asociado y doctor de la Universidad Politécnica de Madrid. Tiene experiencia en varias áreas del mercado naval, astillero, sociedad de clasificación, oficina de consultoría, y trabajo de investigación en la Universidad. También participó en proyectos de I+D sobre regasificación, energía eólica marina, mareomotriz y undimotriz. Actualmente, es Director de proyectos del área Naval, especializado en cálculo estructural, Análisis F.E.M., modelos completos de buques, gestión de proyectos y personal, y plataformas para eólica offshore. Ha participado en más de 50 proyectos, entre ellos, el velero de 3 palos más grande del mundo "Sea cloud Spirit", el rompehielos "Almirante Irizar" de la Armada Argentina, un rompehielos de propulsión nuclear y "Hivewind", uno de los proyectos de I+D de energía eólica marina más ambiciosos de Europa.