La carretera discurre en su totalidad sobre el agua (viaducto o terraplén), combinación de un puente de gran altura y gran vano, que atraviesa la parte navegable del estrecho de Mactán, un viaducto que conectará el puente principal sobre la zona intermareal de la isla, una carretera elevada sobre las aguas poco profundas, puentes menores y una carretera sobre terraplén. Incluye las conexiones con el viaducto de la CSCR, con la Mactan Circumferential Road en Cordova y con las calles Sanciangko y Padilla en Cebú City. De este modo, es posible cruzar el Canal de Mactán, permitiendo la navegación de los barcos a través del Estrecho de Cebú.
El proyecto Cebu –Cordova Link Expressway une el área sur de la ciudad de Cebú, en la isla de su mismo nombre, con la ciudad de Cordova, con la posibilidad de que, en un futuro, la conexión se pueda extender hasta el Aeropuerto de Mactan-Cebu, centro estratégico para toda la zona de Visayas. La carretera cumple con un alto estándar de seguridad, confort y velocidad y contribuye a descongestionará el tráfico en los puentes existentes.
La sección transversal tiene 4 carriles, de 3,5 m cada uno. Los arcenes son de 0,5 m y hay aceras exteriores separadas por barreras de 1,7 m de ancho. La anchura de la mediana es 1,6 m con barrera de hormigón. La calzada dispondrá de firme flexible con cruces de mediana, zonas de aparcamiento de emergencia y barreras a ambos lados.
El proyecto contiene otras estructuras relevantes: Rampas CSCR (500m); Viaducto Cebú (437,64 m), Viaducto Cordova (918,60m), Puente Cordova Reclamation Channel (180 m), Puente Gabi-Pilipog Bridge (300 m), Puente Fishermen (60 m) and Puente Pilipog (205 m).
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