Variante sur metropolitana de Bilbao

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Variante Sur Metropolitana de Bilbao
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Variante Sur Metropolitana de Bilbao
  • Cliente: INTERBIAK (Agencia de Carreteras de Bizkaia)
  • País: España
  • Fecha de inicio: 2003
  • Fecha de fin: 2012
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SENER ha desarrollado la redacción del proyecto y la asistencia a la obra de una autopista urbana.

La variante sur metropolitana de Bilbao es una autopista de peaje concebida para canalizar los tráficos de largo recorrido en el entorno del área metropolitana de Bilbao, descargando así la red de carreteras de alta capacidad y especialmente la autopista A-8, que soporta tráficos de más de 130.000 vehículos diarios. 

La nueva variante prevista circunvalará el área metropolitana en una longitud total de 36 kms, entre Muskiz y Amorebieta-Etxano. La velocidad de proyecto es de 120 kms/h y están previstos nuevos enlaces, así como la remodelación de cuatro enlaces existentes. La sección tipo se compone de dos calzadas de tres carriles en los tramos centrales, y dos calzadas de dos carriles en los tramos extremos. 

Dado que la variante ha de discurrir a lo largo del área montañosa próxima a Bilbao, se han previsto 14 túneles bitubo de hasta 4.350 m, y la ampliación de un viaducto atirantado existente de 675 m de longitud. 

La seguridad en los túneles se ha considerado como un elemento fundamental en el diseño de la autopista. El diseño ha seguido las normas más exigentes, dando como resultado una dotación completa de todos los tipos de instalaciones: alumbrado, suministro de energía, ventilación, protección contra incendios, seguridad, vigilancia y control, ITS, etc. 

El proyecto incluye asimismo seis áreas de peaje, así como un centro de control desde el que se gestionan las instalaciones de los túneles y del sistema de peaje. 

Los aspectos ambientales y de integración urbana han tenido así mismo una importancia capital a la vista de las características del área en la que se desarrolla el proyecto.

La primera fase de la autopista (fase IA), de 16 kms de longitud, se puso en servicio en 2011. Incluye cinco túneles bitubo de hasta 2.300 m de longitud, con una longitud total de 8 kms, y cinco viaductos, que totalizan una longitud de 1.570 m. 

SENER ha participado en el desarrollo del proyecto desde su origen hasta la puesta en servicio de la primera fase, realizando las siguientes actividades:

  • Gestión integral del proyecto.
  • Estudio de viabilidad.
  • Estudio de alternativas.
  • Diseño preliminar.
  • Estudio de seguridad y análisis de riesgos en túneles.
  • Estudios de operación y mantenimiento.
  • Proyecto de construcción y asistencia técnica a la dirección de las obras de las instalaciones de la fase IA.

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