Puesta de quilla del ferry para el lago Victoria

Recientemente ha tenido lugar en el puerto sur de Mwanza, a orillas del lago Victoria en Tanzania, la puesta de quilla –colocación en grada del primer bloque– del ferry de 1.200 pasajeros que SENER Engineering ha diseñado para la empresa coreana GAS Entec, contratista principal del buque encargado por la estatal tanzana Marine Service Co., Ltd. (MSCL).

Las piezas del ferry se fabrican en el astillero JK Heavy Industry, en Mokpo, Corea del Sur, y se transportan por vía marítima a Dar es-Salaam, desde donde continúan viaje por ferrocarril hasta Mwanza. Aquí se conforman y ensamblan los bloques constructivos, de acuerdo con la ingeniería de producción completada por GAS Entec con ayuda del sistema FORAN.

El viaje completo de Mokpo a Mwanza requiere dos meses y medio. Las primeras piezas llegaron al astillero de montaje en octubre de 2019. En total serán necesarios 25 viajes, en cada uno de los cuales se consignan entre 20 y 30 contenedores de 40 pies.

La botadura está prevista para julio de 2021 y la entrega definitiva a MSCL, cinco meses después. El nuevo buque ayudará a resolver el crónico problema de transporte en el lago Victoria. A una velocidad de servicio de 14 nudos, podrá enlazar los puertos de Mwanza y Bukoba, también en Tanzania, en apenas 7 horas.

• CARATERÍSTICAS PRINCIPALES DEL BUQUE:
• Eslora Total: 92,60 m
• Eslora entre perpendiculares: 84,32 m
• Manga de trazado: 17,00 m
• Puntal a la cubierta principal: 5,80 m
• Puntal a la cubierta superior: 11,60 m
• Calado de proyecto: 3,75 m
• Calado en lastre: 3,20 m
  
• Peso muerto: 900 t

• PASAJEROS:
• Clase turista - asientos: 834
  
• Clase preferente - asientos: 200
  
• En camarote de segunda clase: 100
  
• En camarote de primera clase: 60
  
• En camarote de clase ejecutiva: 4
  
• En camarote de clase VIP: 2

• CARGA:
• Carga en pallets: 225 m²
• Vehículos: 98 m lineales
  
• Carga máxima (incl. 20 coches): 400 t